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坚持依法行政 加快改革创新 全面提升交通工程质量...

2019-05-24 11:18 来源:新浪中医

  坚持依法行政 加快改革创新 全面提升交通工程质量...

  党的基层组织是确保党的路线方针政策和决策部署贯彻落实的基础,抓好基层组织建设,必须牢牢抓住提升组织力这个“牛鼻子”,切实在打基础、补短板上下功夫,破除基层组织弱化、虚化、边缘化的顽症,解决基层党建只说不抓、抓而不实、实而不优的问题,把基层党组织建设成为坚强的战斗堡垒。如今,“书记讲台”受众面不断“扩容”,从最初的各级党委成员,到党员干部,再到全体党员,释放着越来越大的效能。

农村富不富,关键看支部。抓实“五个严格”2017年11月22日,循化撒拉族自治县道帏藏族乡拉科村新建的村党员活动室中传来阵阵掌声,拉科村党支部成立并选举产生了村党支部第一任书记。

  驻村伊始,我花大量的时间摸清扶…(作者:蒋寒,系西南大学党委宣传部副部长)(责编:谢倩、闫妍)

  效果是创新之要,注重效果创新才有好价值,解决问题的效果不断检验创新能力。党支部要担负好直接教育党员、管理党员、监督党员和组织群众、宣传群众、凝聚群众、服务群众的职责,引导广大党员发挥先锋模范作用。

”1946年,11岁的牛犇参演抗日影片《圣城记》,自此开启了他的电影人生。

  从我戴上团徽开始,我就想加入中国共产党,团徽我保存着,这份心愿也保存着。

    选聘工作队伍,解决“谁来督”。要说服这些群众离开祖祖辈辈居住的故土,配合整乡易地搬迁工作,不是一件易事。

  要持续推进扶贫领域腐败和作风问题专项治理,严肃处理截留款物、贪污挪用、吃拿卡要、优亲厚友等问题,尤其在查处“四风”问题上要严到底、不能让,严肃处理形式主义、官僚主义、弄虚作假问题。

  马克思主义经典著作包含着经典作家所汲取的人类探索真理的丰富思想成果。(作者:蒋寒,系西南大学党委宣传部副部长)(责编:谢倩、闫妍)

  《若干措施》还提出要容错纠错促担当,正确看待、评价和宽容干部在改革创新、担当履职中的失误错误,明确了在贯彻落实上级工作部署中,先行先试,敢于担当,但因政策界限不明确或缺乏经验而出现失误等可以启动容错免责程序的10种情形,同时还对容错纠错规程、防错预警机制、澄清保护措施等作了明确规定。

  学以致用,是马克思主义理论学科研究生学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想的目的。

  创新来源于实践,实践是创新之本。早在成立之初,我们党就明确提出要组织编译出版一大批马列主义著作;即使在极其困难的革命年代,也都先后成立了专门的出版和编译机构;新中国成立后又成立了中央编译局,开始更大规模地、系统地、有计划地翻译马克思主义全部著作。

  

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都是“柳絮”惹的祸 纯电动客车不能因此受“冷遇”

2019-05-24 15:27:21责任编辑: 百灵002来源: 方得网点击: 次
听了张老师的话,我豁然开朗。

   方得网 王旭

  都是柳絮惹的祸!

  五一当天,停放在北京蟹岛的80多辆纯电动客车发生了起火事件。这场大火不但引起了社会各界的关注,还引发了大家对国产新能源客车安全性的质疑。

  5月1日晚,北京卫视播出的《北京新闻》就已经针对该事件发出确切声明,证实蟹岛发生的火灾,是由于堆积的杨柳絮快速燃烧波及所致。但是,仍有人觉得小小柳絮并没有能力造成如此大的火灾,认为都是“纯电动”惹的祸。

  杨柳絮燃烧到底是否会导致如此严重的后果?5月4日北京消防部门为此专门用传统车做了类似的实验,实验证明:柳絮被点燃后,2秒内火势迅速扩散,1分钟就燃爆汽车,可见其威力之大。而现场近百台车密集停放,从而才造成了火烧连营的重大后果。

  所以说,如果只是因为此次着火的是纯电动车,就无端对车辆的安全性产生怀疑,对纯电动汽车是非常不公平的。

  

 

  这几年来,纯电动汽车起火事件并不少见。不过,有人称此次事故是新能源汽车从2009年批量推广以来,国内发生的最大规模事故,并猜测与纯电动车特性有关。但是,与其猜测,不如思考一下起火背后,我们应该关注什么。

  车载电池品质与纯电动客车安全性正相关

  纯电动汽车起火,业内人士可能最先想到的是因为电池爆炸、电池过充、高温自燃这些原因。确实,动力电池尤其是锂电池,在加热、过充或过放电流、振动、挤压等滥用条件下,极可能导致电池寿命缩短以致损坏,诱发着火、爆炸等事件。

  不过,纯电动汽车的电池安全性,还是可以得到保证的。

  根据最新的国家标准,车载电池在生产研发中会经过穿刺、外力撞击、火烧、水泡等各种极端环境的实验。仅火焰燃烧就要求电池在火中保持30分钟以上不出现燃烧现象,穿刺也是对电池短路造成事故进行了很好的实验。而电动汽车的电控技术除了在动力上操控电池的放电过程外,还会为电动汽车形成一次保护,同时纯电动客车的电池摆放是在车的整个中间地盘,最为安全的地方,因此这几项可以说明,纯电动客车的安全性与传统燃油大巴基本一致,甚至更好。

  而且,大部分纯电动客车使用的是磷酸铁锂电池。相对于乘用车使用的三元锂电池而言,磷酸铁锂的燃点更高,大概在350~500摄氏度;而且,燃烧速度较慢,燃烧前还会先冒出烟雾;即使出问题,也只是冒烟,不会爆炸。

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